2012年2月22日傍晚，杭州的許女士帶著9個(gè)月身孕的女兒不小心把一輛寶馬7系開到了杭州湘湖里。這輛寶馬7系在湖面上漂浮了10分鐘后，終于等來了救援的船，車上的許女士和孕婦女兒全部獲救。

車輛落水，如果沒有人趕來及時(shí)營(yíng)救，能生還的機(jī)率很小，那么，許女士和孕婦女兒為什么能夠贏得寶貴的救援時(shí)間，等來營(yíng)救人員呢？浙江省消保委汽車消費(fèi)維權(quán)專業(yè)委員會(huì)委員、汽車專家汪英來說：“這個(gè)事件中，兩個(gè)人能成功獲救，應(yīng)該歸功于車門上的三條密封圈。車門上的三條密封圈保證了車輛良好的密封性。良好的密封性贏得了寶貴的救援時(shí)間。”

據(jù)浙江省影響力最大的電視新聞欄目：浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)熱線》對(duì)新聞報(bào)道的車輛落水事故統(tǒng)計(jì)，車輛落水后，車內(nèi)人員生還率不到5%，原因在于車輛下沉速度超過了呼叫救援的時(shí)間。

大部分汽車廠家，在中低檔車型上，會(huì)配備兩條以上密封圈；而一些極度追求利潤(rùn)的汽車廠家，置消費(fèi)者安全于不顧，在中低檔車型中使用一條車門密封圈。看似少了一條簡(jiǎn)單的車門密封圈，在車輛落水的關(guān)鍵時(shí)刻，那就是生與死的差別。多一條密封圈，車輛下沉的速度將大大延緩，從而贏得寶貴的救援時(shí)間。

就是這樣的救命密封圈，竟然也成了一些不良汽車廠家偷工減料的目標(biāo)。原因很簡(jiǎn)單，像這種密封圈，和車輛同壽命設(shè)計(jì)，成本較高，于是成了減配的犧牲品。

目前汽車行業(yè)內(nèi)，一些汽車廠家把車型分為三六九等，高檔車車門配備三條密封圈，中檔車車門配備兩條半密封圈，低檔車車門僅配備一條密封圈。

三條車門密封圈

車型：奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8、奧迪A6L

1、奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8配備三條車門密封圈。

2、奧迪A6L配備三條車門密封圈，奔馳E級(jí)、寶馬5系僅配備兩條半密封圈。

兩條半車門密封圈

車型：寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A4L、新奧迪A3

1、寶馬5系、奔馳E級(jí)配備兩條半密封圈。

2、低一個(gè)級(jí)別的奧迪A4L也配備了兩條半密封圈，甚至更低級(jí)別的新奧迪A3也配備兩條半密封圈。

一條車門密封圈

車型：寶馬X1、寶馬1系